Trucos

Construcción de amarres: muelles, estructuras de amarre


Un amarre es una instalación equipada para amarrar equipos flotantes para diversos fines. Cuando aparecieron los primeros amarres, no está del todo claro: durante mucho tiempo estuvieron adyacentes a las literas no equipadas, si el bote puede ser arrastrado a tierra a mano. Lo más probable es que comenzaron a erigirse en aquellos casos en que los barcos tenían peso y carga, así como con una costa inestable: por ejemplo, si hay mareas o fluctuaciones estacionales en el área (inundaciones, monzones).

Clasificación de literas

Instalaciones de atraque se dividen en carga y pasajeros, y los primeros, a su vez, se dividen por el tipo de carga que aceptan. Por su diseño, las literas se pueden dividir en:

  • terraplenes;
  • muelles
  • incursión

Muelles están dispuestos a lo largo de la costa y son su continuación. Si el terraplén es un muro de piedra o hormigón armado que desciende verticalmente hacia el agua, dicha estructura se denomina muro de amarre. Cuando el paseo marítimo tiene una plataforma remota sobre pilotes, hablan de un muelle con un borde.

Muelle muelle representa un paso elevado o una pared estirada en el área del agua.

Los atracaderos se llevan al área del agua y se conectan a la costa por un puente (pasajero) o por una tubería (para camiones cisterna).

Según la tecnología de construcción, tales estructuras pueden ser estacionarias y flotantes (pontón). Amarre estacionario - Esto es, en un grado u otro, una estructura de capital fija en el suelo. A su vez, son gravitacionales, en forma de paredes sólidas, y caballete (en pilas). Las literas flotantes se mantienen en el agua debido a la ley de Arquímedes. Un caso especial de tal muelle es una etapa de aterrizaje.

Los amarres deben estar equipados con dispositivos para un amarre seguro. Se llaman cañones de amarre: es para ellos, con la ayuda de los extremos de amarre de la embarcación, que se unen al muelle o al terraplén. Para proteger el casco de la embarcación de daños al amarrar desde el exterior, se colocan defensas o parachoques en la litera. Pueden ser bolsas de basura, llantas viejas o productos de caucho hechos especialmente. A veces el barco en sí está equipado con ellos.

La elección del tipo y diseño de la litera durante la construcción depende de:

  • tipo y características de los buques (peso, desplazamiento, finalidad);
  • características de la costa;
  • la naturaleza del fondo del embalse;
  • profundidades y sus diferencias.

La construcción de los atracaderos generalmente es realizada por organizaciones especializadas de perfil de construcción de puentes, y esto se hace junto con la construcción del puerto, porque el atraque en sí está estrechamente conectado con la terminal a la que pertenece.

Pero hay opciones para la autoconstrucción del muelle. Debes aceptar que pocos ciudadanos comunes tendrán la idea de descargar portacontenedores en su cabaña de verano y realizar trabajos de reparación de barcos. No todos los ríos tienen cruceros o incluso simples barcos a motor. Lo máximo que puede interesar a una persona que vive cerca de un lago o río es dónde colocar su bote. Por lo tanto, el tema de esta revisión es la construcción de un muelle para embarcaciones pequeñas.

El aspecto legal del problema.

Por supuesto si vives en el desierto, donde el oficial fue visto por última vez en televisión el año pasado (si tiene uno), y el policía más cercano vive a unos cincuenta kilómetros de usted, puede poner los puentes de manera segura, y nadie lo notará.

Pero si desea que las autoridades no tengan quejas en su contra, entonces es mejor formalizar el puesto por ley.

Recuerde que a 20 metros del borde superior del agua del embalse se consideran propiedad del estado, y no puede canjearlos, encerrarlos y de ninguna manera evitar que las personas caminen libremente allí. Pero incluso puedes usar un estanque. Para empezar, puede llevar agua allí de forma totalmente gratuita: solo aquellos que usan agua con fines comerciales deben pagarla. Y también puedes construir un muelle.

Pero, ¿qué documentos se necesitan para esto?depende de si la litera es estacionaria, temporal, capital o flotante. Pero en cualquier caso, deberá concluir un acuerdo de uso del agua. Puede averiguar cómo hacerlo en las autoridades ejecutivas de su región, y ahora dicho servicio se puede proporcionar a través de la red MFC. Tal acuerdo sería suficiente para el muelle del pontón.

Para la construcción, deberá concluir un contrato de arrendamiento para un sitio costero, y si desea colocar una estructura de capital en pilotes de concreto, entonces recopilar documentos y obtener un permiso de construcción será equivalente a construir un puerto (con un proyecto oficial). La escala no es la misma, pero la ley es la ley. Por lo tanto, si no quiere asumir todos estos gastos (y serán al menos porque irá con el papeleo durante las horas de trabajo), conviene estar de acuerdo con sus vecinos y hacer un puerto deportivo público (para que pueda tirar el trabajo de recolección de papel al municipio). Convenientemente, y todos podrán usar.

Recuerde también que este procedimiento no se aplica a los territorios de parques nacionales, reservas y otras áreas protegidas. La construcción del muelle allí (si tiene suerte de vivir allí) se rige por los documentos de dicho territorio. A veces ni siquiera puedes hacer senderos sencillos.

Amarres para embarcaciones y su construcción.

Antes de elegir el tipo de litera que necesita, examinar las condiciones en las que se parará. En primer lugar, es el nivel del agua, la topografía del fondo y los cambios estacionales en estos parámetros. Por lo tanto, si tiene una orilla con una buena pendiente y pequeños cambios en el nivel del agua en la inundación, puede construir un muro de amarre con eliminación de pilotes, y no lejos, y la profundidad será suficiente no solo para el bote, sino también para embarcaciones más grandes. Pero, desafortunadamente, tales condiciones están lejos de todas partes.

Por lo general, nuestros ciudadanos viven en costas suaves, donde el fondo es limoso y cubierto de hierba. Entrar en un depósito de este tipo generalmente no es cómodo, incluso si solo va a nadar. No hay necesidad de hablar sobre el bote. Y en tales casos, el muelle está construido en forma de muelle.

En cuanto a la geometría de este último, se puede instalar perpendicular a la orilla, si hablamos del lago. Si tiene un río con una corriente, entonces es mejor construirlo en ángulo en la dirección de la corriente.

Pilas y sus variedades.

Las pilas se han usado durante mucho tiempo como base para estructuras en suelos inestables y en zonas costeras.

Son varillas enterradas en el suelo. Las pilas funcionan de acuerdo con dos principios: fricción y soporte en capas densas profundas. A veces usan una de sus funciones, a veces ambas. Este último se usa a menudo en la construcción de edificios pesados; en este caso, las pilas se manejan dos veces: la segunda vez que se terminan hasta que se alcanza una capa densa (cuando se alcanzan, esto puede determinarse por vibración en todo el microdistrito).

Las pilas están hechas de diferentes materiales.. Una vez que solo eran de madera (se usaba alerce y roble), entonces llegó la era del hormigón. Las pilas de hormigón se producen en forma de varillas de 6, 9 y 12 metros de largo y se introducen en el suelo con la ayuda de un destornillador montado en la oruga. Las pilas más largas se rellenan en su lugar: perforan un pozo, insertan refuerzo y lo llenan de concreto. Tales montones se llaman aburridos. También hay pilas en forma de tubos de acero y complejos de hormigón en la tubería.

Recientemente, las pilas de tornillo, ampliamente utilizadas en la construcción de viviendas privadas y para la construcción de pequeñas instalaciones, incluidas las marinas, también han ganado popularidad. Las pilas de tornillos se envuelven en el suelo usando un equipo especial o manualmente con una palanca. Tres personas son suficientes para torcer una pila, una de ellas debe controlar la verticalidad del atornillado.

Construcción de un muelle estacionario sobre pilotes

Me gustaría recordarte que cimientos de pilotes, aunque han demostrado ser buenos, no son adecuados en los casos en que tiene un fondo rocoso en un estanque. Pero más sobre eso en el próximo capítulo.

Pero lo más probable es que el fondo sea arena o limo.

El diámetro de las pilas de tornillos y su número para la casa se calcula en función del peso del edificio. Como no estamos tratando con una casa, sino con una construcción relativamente ligera, el peso no será tan importante. Pero la elección estará influenciada por factores como el hielo y la naturaleza del fondo. Por lo tanto, el hielo espeso puede romper las pilas en la próxima primavera, lo cual es imposible durante la construcción de una casa. Por lo tanto, es mejor elegir pilas de 108 mm, y después de la instalación, será mejor verter el hormigón en el interior.

La longitud de las pilas está determinada por la profundidad de la capa portadora y el nivel del agua, teniendo en cuenta la diferencia en su cuerpo de agua. Por lo tanto, el lodo no es un buen soporte para la pila, ya que está sujeto a movimientos estacionales y a la influencia del flujo en el río: cuanto más grande sea, más fuerte será el desplazamiento de la pila. La pila debe ir a la capa de retención a una profundidad suficiente. Para arena, es de 0,5 m, y para arcilla - 1 m.

Por ejemplo, el siguiente caso.

La altura desde la parte superior de la pila hasta el borde máximo del agua es de 0,3 m. La distancia desde el espejo hasta el fondo es de 1,7 m. El espesor del limo es de 1 m. El fondo es arena. Por lo tanto, se obtiene la longitud de la pila: 0.3 + 1.7 + 1 + 0.5 = 3.5 M. Por cierto, hay tal tamaño en venta. Pero, teniendo en cuenta el flujo y la fusión del hielo, es mejor dar un margen de seguridad y profundizarlos en otro medio metro. Y comprar pilas, respectivamente, 4 metros. Si está construyendo un muelle, la longitud de las pilas será diferente, dependiendo del cambio de profundidad. En venta las pilas son de hasta 9 metros.

Cada pila de diámetro 108 está diseñada para una carga decente: 7 toneladas. En el muelle, esto no sucede. Por lo tanto, cuente el número de pilas en función de la profundidad de una sección particular del muelle. En la orilla, se permite una distancia entre pilas y 2 metros, pero cuanto más lejos de la orilla, más deben ser retorcidos. El paso máximo de la pila es de 1 m, el mínimo es de 0,5 m.

Es mejor llevar a cabo trabajos sobre pilotes rodantes en invierno: el hielo le servirá como un buen soporte.

Arnés y pisos

Para atar pilas, el canal se usa con mayor frecuencia. Se selecciona del surtido basado en características geométricas. Si tenemos un diámetro de pila de 108 mm, entonces los canales No. 14 y 14P nos vendrán bien. En las esquinas, se pueden unir mediante una soldadura, cortando cada 45 grados. Las juntas entre los canales deben estar en la pila y no colgar en el aire. Las pilas se pueden sujetar tanto mediante soldadura como mediante uniones roscadas.

Antes de finalmente montar el borde del canal, debe cebarse: esto lo protegerá del óxido.

Si desea hacer un arnés a partir de una barra, en las esquinas se conecta a una espiga, y las articulaciones también deben estar en pilas. Es necesario colocar impermeabilización debajo de la viga y tratar cuidadosamente la estructura de madera con compuestos especiales para que no se pudra.

Los registros están montados en la parte superior del arnés y el piso en la parte superior.

Los registros deben procesarse de la misma manera, pero es mejor acercarse al piso con cuidado. Experimentará constantemente los caprichos del clima y diversas cargas. Por lo tanto, si no desea rehacerlo con frecuencia, obtenga una tabla de cubierta de alerce. Si usa un pino o abeto más económico, al menos trátelo adecuadamente: la impregnación y el barniz son bastante adecuados.

Amarres de pontones

Hay situaciones en las que la instalación del muelle en pilotes es poco práctica o imposible. Aquí hay algunos de estos casos:

  • tienes un fondo rocoso en un estanque;
  • la diferencia en el agua alcanza un valor tal que se convierte en un problema: la escalera que baja baja demasiado;
  • eres "afortunado" de vivir a orillas de un lago o el mar, donde, por un "feliz" accidente, los montículos soplan en la primavera;
  • La altura del lodo en el fondo es tal que las pilas se convierten en un placer costoso.

La salida en esta situación puede ser una estructura de capital con cortadores de hielo, sobre una base enterrada, con un gran volumen de excavación; al final, de alguna manera se construyen puertos y puentes. Toda la pregunta es si esto es necesario en los casos en que solo necesita amarrar su bote, tirar y nadar.

Y aquí los pontones vienen al rescate.

De hecho, estos son recipientes no autopropulsados, es decir, se mantienen en la superficie debido a su flotabilidad. Se extienden no solo como literas para pequeñas embarcaciones: en muchas ciudades, los barcos e incluso las pequeñas embarcaciones de carga amarran a tales estructuras. A menudo, la estación del río está en la etapa de desembarco.

Cuando la litera flotante es grande, se realiza sobre una base de hormigón o acero, que es una caja plana con huecos en el interior, lo que garantiza la flotabilidad. La base del pequeño está hecha de plástico (hay pontones de plástico modulares a la venta), y los amarres en barriles de metal vacíos son comunes como opciones caseras.

El pontón más simple Es una plaza con lados de 2.5 metros a 4 barriles. Para la fabricación necesitamos 4 barriles vacíos de 200 litros, 10 metros de madera con un lado de 100 mm, 25 metros de madera de 50 mm cada uno, una cuerda resistente al agua y tornillos.

Desde una viga grande necesitas torcer un cuadrado. En su interior colocamos un marco de madera de 50 mm para sujetar los barriles. Los barriles deben limpiarse a fondo, sellarse con sellador y pintarse bien. Si los barriles son de plástico, esto no es necesario. Después de eso, insertamos los barriles en el marco en las esquinas y sujetamos la cuerda en tres lugares cada uno. Arreglamos la cuerda en una viga grande, apretándola bien. Después de eso, el pontón futuro se puede voltear y rellenar en el paseo marítimo.

Si lo desea, el pontón en los barriles puede hacerse grande, de forma irregular y con una barandilla. En lugar de barriles, un tubo de plástico de gran diámetro es un buen ajuste, si tiene algo para soldar los extremos.

En general, la construcción de tales literas. limitado solo por tu imaginación.

El acercamiento al muelle se puede hacer en forma de pasarela móvil, un extremo del cual no está rígidamente fijado en la orilla, y el otro "camina" junto con el pontón, más precisamente, con el nivel del agua en el embalse.

Importante! Para que su puerto deportivo se pare donde sea necesario, debe estar anclado. La cantidad de anclas que necesitará depende del peso y el área de su pontón, pero no menos de dos. La longitud de las cadenas de anclaje se puede ajustar.

Construcción de literas